هيكل الآلة هو هيكل متماثل من ثلاثة أسطوانات، الأسطوانة العلوية في منتصف الأسطوانتين السفليتين في وضع متماثل للحركة العمودية، من خلال قيادة دودة اللولب للحصول على حركة رفع للأسطوانة العلوية، من خلال تروس الخرج للمخفض المتشابكة مع تروس الأسطوانة السفلى للحصول على حركة دوران متبادلة للأسطوانتين السفليتين، لتوفير عزم الدوران للوحة المدرفلة. الآلة هي هيكل كامل، الجزء العامل والجزء الرئيسي الدافع مثبتان على قاعدة لحام صلبة، مما يسهل تركيب الآلة وضبطها.
|
النموذج |
الحد الأقصى للفة |
الحد الأقصى للفة |
عجلة أعلى |
قطر الأسطوانة السفلية - (مم) |
مركزي |
المحرك الرئيسي |
|
W11-6x1500 |
6 |
1500 |
160 |
160 |
220 |
4 |
|
دبليو11-4X2500 |
4 |
2500 |
160 |
140 |
220 |
5.5 |
|
W11-6x2000 |
6 |
2000 |
170 |
150 |
250 |
5.5 |
|
W11-8x2500 |
8 |
2500 |
240 |
180 |
280 |
7.5 |
|
دبليو 11-10x2500 |
10 |
2500 |
250 |
190 |
320 |
11 |
|
W11-12x2500 |
10 |
2500 |
260 |
220 |
320 |
11 |
|
W11-16x2500 |
16 |
2500 |
280 |
240 |
360 |
11 |
|
W11-20x2000 |
20 |
2000 |
280 |
240 |
360 |
11 |
|
W11-25x2500 |
25 |
2500 |
370 |
280 |
480 |
22 |
|
W11-30x2000 |
30 |
2000 |
360 |
290 |
480 |
22 |
الأسطوانتان السفليتان هما الأسطوانات الدافعة والأعلى هي أسطوانة غير دافعة. تقوم الأسطوانة العلوية بالحركة العمودية في مركز الأسطوانتين السفليتين، ويتم تحقيق رفع الأسطوانة العلوية من خلال المحرك، المخفض، تروس الدودة والدودة.
يتم استخدام جهاز إسقاط الطرف اليدوي عند الانتهاء من لف الأجزاء الأسطوانية.
يتم نقل الأسطوانة السفلية بواسطة المحرك الرئيسي من خلال المخفض الرئيسي.
يتكون هذا من طاولة معالجة متحركة وصندوق تحكم. يمكن عرض مسافة رفع الأسطوانة السفلية على طاولة معالجة واحدة من خلال مبرمج ضوئي كهربائي.
تقوم آلة اللف المتماثلة ثلاثية الأسطوانات هذه بلف قطعة العمل الأسطوانية عن طريق الضغط على الأسطوانة العلوية والدحرجة وجهاً لوجه للأسطوانات العلوية والسفلية. وتتكون بشكل أساسي من وحدة العمل ووحدة القيادة ووحدة الموازنة ووحدة القاعدة والمخروط وما إلى ذلك.
1. وحدة العمل
تتكون وحدة العمل من قاعدة المحامل للأسطوانات اليسرى واليمنى، أسطوانة علوية واحدة، أسطوانتين سفليتين، دودة ومسنن دودة وبعض الأجزاء الفرعية.
يتم تشغيل الأسطوانات السفلية بواسطة المحرك الرئيسي من خلال محرك المبطئ الرئيسي. يتم نقل المحمل الناتج من المبطئ الرئيسي إلى الأسطوانتين السفليتين من خلال مجموعة من التروس. يتم الحصول على تغيير اتجاه النقل من خلال تغيير اتجاه المحرك الرئيسي.
2. وحدة القيادة الرئيسية
تتكون وحدة القيادة الرئيسية من المحرك الرئيسي ومحرك التباطؤ الرئيسي وبعض الأجزاء الفرعية. يتم تنفيذ قيادة الأسطوانات السفلية باستخدام المحرك الرئيسي من خلال محرك التباطؤ الرئيسي. يتم نقل المحمل الناتج عن التباطؤ الرئيسي إلى الأسطوانتين السفليتين من خلال مجموعة من التروس. يتم الحصول على تغيير اتجاه ناقل الحركة من خلال تغيير اتجاه المحرك الرئيسي.
3. تطبيق وحدة التفريغ
عندما تكتمل قطعة العمل الأسطوانية، قبل إخراجها من حامل المحمل الأيسر، اجعل الأسطوانة العلوية ترتفع إلى موضعها، واضغط على الأسطوانة العلوية في الخلف باستخدام شعاع الموازنة، ثم اسحب دبوس العمود من حامل المحمل، واضغط لأسفل على حامل المحمل. تخرج قطعة العمل الكاملة من جانب واحد من الأسطوانة العلوية.
EN
