Η δομή της μηχανής είναι συμμετρική σε τρεις κυλίνδρους, ο επάνω κύλινδρος στη μέση των δύο κάτω κυλίνδρων συμμετρική θέση για κάθετη ανύψωση, μέσω του κοχλιοφόρου ατέρμονα για να ληφθεί ο άνω κύλινδρος για την κίνηση ανύψωσης, μέσω του μειωτήρα εξόδου που εμπλέκεται με το κάτω γρανάζι κυλίνδρων για να αποκτήσετε τους δύο κάτω κυλίνδρους για αμοιβαία περιστροφική κίνηση, για παροχή ροπής για την πλάκα κύλισης. Το μηχάνημα είναι μια ολόκληρη δομή, το τμήμα εργασίας και το κύριο κινητήριο μέρος είναι εγκατεστημένα σε μια άκαμπτη βάση συγκόλλησης, η οποία διευκολύνει την εγκατάσταση και τον εντοπισμό σφαλμάτων της μηχανής.
|
μοντέλο |
Μέγ. ρολό |
Μέγ. ρολό |
Επάνω κύλινδρος |
Διάμετρος κάτω κυλίνδρου - (mm) |
Κεντρικός |
κύριο κινητήρα |
|
Μ11-6Χ1500 |
6 |
1500 |
160 |
160 |
220 |
4 |
|
Π11-4Χ2500 |
4 |
2500 |
160 |
140 |
220 |
5.5 |
|
W11-6x2000 |
6 |
2000 |
170 |
150 |
250 |
5.5 |
|
Μ11-8x2500 |
8 |
2500 |
240 |
180 |
280 |
7.5 |
|
Μ11-10x2500 |
10 |
2500 |
250 |
190 |
320 |
11 |
|
Μ11-12x2500 |
10 |
2500 |
260 |
220 |
320 |
11 |
|
Μ11-16x2500 |
16 |
2500 |
280 |
240 |
360 |
11 |
|
Μ11-20Χ2000 |
20 |
2000 |
280 |
240 |
360 |
11 |
|
Μ11-25x2500 |
25 |
2500 |
370 |
280 |
480 |
22 |
|
Μ11-30Χ2000 |
30 |
2000 |
360 |
290 |
480 |
22 |
Οι δύο κάτω κύλινδροι είναι κινητήριοι και ο επάνω είναι ένας αδρανής. Ο επάνω κύλινδρος κάνει κατακόρυφη ανύψωση που κινείται στην κεντρική θέση δύο κατώτερων κυλίνδρων, η ανύψωση του άνω κυλίνδρου πραγματοποιείται μέσω κινητήρα, μειωτήρα ταχύτητας, ατέρμονα γρανάζι και ατέρμονα.
Η χειροκίνητη συσκευή σταγόνας χρησιμοποιείται όταν ολοκληρωθεί η κύλιση των κυλινδρικών εξαρτημάτων.
Η μετάδοση του κάτω κυλίνδρου πραγματοποιείται από τον κύριο κινητήρα μέσω του κύριου μειωτήρα.
Αποτελείται από κινητό τραπέζι χειρισμού και κιβώτιο ελέγχου. η ανυψωτική απόσταση του κάτω κυλίνδρου μπορεί να εμφανιστεί σε έναν πίνακα χειρισμού μέσω κωδικοποιητή φωτοηλεκτρισμού.
Αυτή η συμμετρική μηχανή κύλισης τριών κυλίνδρων πραγματοποιεί το τύλιγμα του τεμαχίου εργασίας του κυλίνδρου με το πάτημα του επάνω κυλίνδρου και την πρόσωπο με πρόσωπο κύλιση του επάνω και του κάτω κυλίνδρου. Αποτελείται κυρίως από τη μονάδα εργασίας, τη μονάδα οδήγησης, τη μονάδα εξισορρόπησης, τη βάση και τη μονάδα κώνου κ.λπ.
1. Η Μονάδα Εργασίας
Η μονάδα εργασίας αποτελείται από τη βάση στήριξης του αριστερού και του δεξιού κυλίνδρου, έναν επάνω κύλινδρο, δύο κάτω κυλίνδρους, τον κοχλιωτό ατέρμονα και τον τροχό ατέρμονα και μερικά βοηθητικά μέρη.
Η κίνηση των κάτω κυλίνδρων πραγματοποιείται με τον κύριο κινητήρα μέσω του κύριου κινητήρα επιβράδυνσης. Το ρουλεμάν εξόδου του κύριου επιβραδυντή μεταδίδεται στους δύο κάτω κυλίνδρους μέσω ενός σετ γραναζιών. Η αλλαγή κατεύθυνσης μετάδοσης επιτυγχάνεται μέσω της αλλαγής κατεύθυνσης του κύριου κινητήρα.
2.Η κύρια μονάδα οδήγησης
Η κύρια μονάδα κίνησης αποτελείται από τον κύριο κινητήρα, τον κύριο κινητήρα επιβράδυνσης και μερικά βοηθητικά μέρη. Η κίνηση των κάτω κυλίνδρων πραγματοποιείται με τον κύριο κινητήρα μέσω του κύριου κινητήρα επιβράδυνσης. Το ρουλεμάν εξόδου του κύριου επιβραδυντή μεταδίδεται στους δύο κάτω κυλίνδρους μέσω ενός σετ γραναζιών. Η αλλαγή κατεύθυνσης μετάδοσης επιτυγχάνεται μέσω της αλλαγής κατεύθυνσης του κύριου κινητήρα.
3. Η Εφαρμογή της Μονάδας Εκφόρτωσης
Όταν ολοκληρωθεί το τεμάχιο εργασίας του κυλίνδρου, προτού το αφαιρέσετε από το αριστερό ρουλεμάν, κάντε τον επάνω κύλινδρο να ανέβει στη θέση του, πιέστε τον επάνω κύλινδρο στο πίσω μέρος με τη δοκό εξισορρόπησης και, στη συνέχεια, τραβήξτε έξω τον πείρο του άξονα από το ρουλεμάν κρούσης σταθείτε, χτυπήστε προς τα κάτω τη βάση του ρουλεμάν. Το πλήρες τεμάχιο εργασίας φεύγει από τη μία πλευρά του επάνω κυλίνδρου.
θερμά προϊόντα
EN
